Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Комсомольская правда-Ярославль, 1 июля 2016 г.

Начальник ярославской Госавтоинспекции: сотрудники ГИБДД перестанут выезжать на ДТП без пострадавших

600 просмотров

О грядущих и настоящих переменах в ведомстве - наш разговор с Андреем Сироткиным.

3 июля созданию Госавтоинспекции исполнится 80 лет. Солидный возраст, юбилей! Сегодня даже сложно представить, что в конце тридцатых годов прошлого века на всю Ярославскую область было всего 20 гаишников, каждый из которых обслуживал 7 - 10 районов. А первый светофор в Ярославле появился только в 1940 году на пересечении улиц Свободы и Республиканской. В 1964 их было уже 32. Служебного транспорта не хватало, и на оформление ДТП сотрудники ездили на электричках и рейсовых автобусах. Много за 80 лет произошло изменений. Служба несколько раз реформировалась, менялись названия, формы, методы работы, но неизменным всегда оставалось одно - надзор за безопасностью на дорогах.

***

Страховые случаи отдадут страховщикам

- Андрей Вячеславович, какие, на ваш взгляд, реальные рычаги способны снизить аварийность на дорогах?

- Считаю, что надо и дальше ужесточать ответственность за грубые нарушения ПДД. Год назад ввели уголовное наказание за повторное управление автомобилем в состоянии опьянения, но кардинально ведь ничего не изменилось. У нас уже сотни уголовных дел, но водителей это не пугает. Поэтому в этом вопросе необходимо принимать более жесткие решения.

- А как, например, ловить тех же пьяных на дорогах? Приборы их не выявляют, а сотрудников не хватает.

- В настоящее время мы ждем очень важный документ, который высвободит нашу службу. Речь идет об исключении из компетенции полиции оформлений ДТП без пострадавших. Понятно, что люди попадают в неприятные ситуации, но если нет пострадавших, это страховые случаи, и их надо полностью отдать страховому сообществу. За счет этого у нас появятся резервы. Прибывать вовремя туда, куда надо, отрабатывать проблемные места. Те же пляжи, например, куда многие приезжают на личном транспорте, выпивают, садятся за руль. Согласитесь, что сотрудник ГИБДД должен появиться и у школы, когда начинается учебный год. Это обезопасит детей, дисциплинирует водителей. Но сейчас мы связаны по рукам и ногам оформлением мелких аварий.

- В целом как бы вы оценили обстановку на ярославских дорогах?

- Обстановка стабильная, и по итогам пяти месяцев у нас наблюдается положительная динамика. Снизилось количество погибших и пострадавших в авариях.

- Несколько крупных ДТП в июне, вероятно, испортят эту статистику?

- Трагедии на дорогах случаются везде. Это неизбежный спутник автомобилизации, и от этого не уйти. Но не всегда увеличение количества автомобилей ведет к росту числа погибших. В прошлом году, несмотря на кризис, в регионе стало на 11 тысяч единиц транспорта больше. Но тяжесть последствий ДТП в городах и на той же трассе М8 разная. В Ярославле это 4 - 5 погибших на 100 пострадавших, на федеральной дороге - 18 - 20 погибших. Машин в городе больше, но на трассе скорости выше. Кроме того, летом значительно увеличивается количество транзитного транспорта, водители на жаре быстрее утомляются. Самые тяжелые аварии у нас происходят именно на трассе М8.

Для нас важно не просто снизить уровень аварийности, а чтобы он был в разумных пределах. Хотя здесь не все зависит только от ГИБДД. Это и техническое оснащение дорог, безопасность аварийных участков, своевременная медицинская помощь пострадавшим и многое другое. Задачи перед нами поставлены, и мы будем их выполнять.

- Андрей Вячеславович, примите поздравления от имени редакции с профессиональным праздником! Пусть ваша работа всегда будет надежным подспорьем каждому участнику дорожного движения. Желаем удачи и зеленой улицы!

Галина ОНУЧИНА
(с сокращениями)

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »